Sami napravite krov garaže: tehnologija krova

Napravite krov za garažu

Suha i pouzdana garaža može se graditi samo ako je krov pravilno i pravilno postavljen. Njegova prisutnost spasit će automobil od negativnih utjecaja okoline i lošeg vremena. Vlasnici automobila nisu posebno zbunjeni složenim oblicima garaža i preferiraju pouzdane i jednostavne dizajne. Najpopularniji su jednosmjerni krovovi, no danas već postoji tendencija stvaranja zabatnih krovova za garaže. Sami krov garaže izgrađen je dovoljno brzo, glavna stvar je pridržavati se određenih pravila i preporuka.

Sadržaj

• Standardni dizajn krova
• Uređaj s garažnim krovom

• Izgradnja nagibnog krova
• Konstrukcija zabatnog krova

Kako i kako opremiti krov

Krovni krov

Polaganje škriljevca, specifičnosti

Metalni krov garaže

Standardni dizajn krova

Prije nego što napravite krov garaže, morate odlučiti kakav će biti krov – jednodijelni ili zabatni. Oni se međusobno razlikuju u dizajnu, složenosti posla, količini potrebnog materijala i mogućnosti opremanja potkrovlja.

Krov zabat opremi kada je garaža uz ostale zgrade ili je dio njih. Za takav dizajn ugrađeni su nagnuti viseći splavi, koji su podržani s dva nosača. Za stabilnu i čvrstu konstrukciju moraju se uzeti u obzir dimenzije garaže. Ako njegova širina neće biti veća od 4,5 m, tada su splavi položeni na nosače pod određenim kutom i tamo fiksirani. Ovaj se dizajn smatra jednostavnim. Komplicirani dizajn splavi jednosmjernog krova koristi se u slučaju kada je udaljenost između nosača od 4,5 m do 6 m. Za ovaj dizajn potrebno je ugraditi potpornje koje će ga ojačati.

Krov zabat Preporučljivo je instalirati za slobodnostojeće garaže. Takav krov je isosceles trokut. Može se instalirati za garaže bilo koje veličine, glavna stvar je ispravno izračunati kut nagiba. Konstrukcija splavi sastoji se od dviju nosača splava, međusobno povezanih na najvišoj točki. Rafteri se oslanjaju na nosive zidove.

Ugradnja zabatnog krova s ​​garažom “uradi sam” vrlo je jednostavna. No, kako bi se olakšalo obavljanje posla, moraju ih obavljati dva ili tri.

Uređaj s garažnim krovom

Bez obzira na vrstu krova, sastoji se od splavi, letvica, krovova, toplinske i hidroizolacije. Svaki od ovih elemenata opremljen je na vrijeme. Za ugradnju jednospolnih i zavodnih krovova postoje pravila i proračuni koji se moraju izvršiti prije početka radova.

Izgradnja nagibnog krova

 

Kao što je ranije napomenuto, krov svoda je nagnuta konstrukcija, čiji su krajevi podržani s dva nosača. Da biste pravilno izgradili takav krov, potrebno je izračunati visinsku razliku zidova na kojima će se temeljiti. Kut nagiba odabire se ovisno o materijalu koji ćemo koristiti. Razlika se izračunava slijedećom formulom:

H = b * tan “a”;

Gdje je, b – širina garaže, “a” – kut nagiba (nagib) krova.

Sada možete nastaviti s instalacijom potporne strukture:

• na potporne zidove postavljamo Mauerlat (potporne grede presjeka 120×120 mm ili 100×100 mm);
• pričvršćujemo Mauerlat na zidove sidrenim vijcima;
• u splavovima na mjestu spajanja s Mauerlatom sjekli smo montažna gnijezda;
• postavljamo splavi na svoje mjesto i pričvršćujemo sidrom ili čavlima;
• na vrhu splavi postavljamo drveni sanduk.

Važno! Dosta često je krov proljeva izrađen od betonskih podnih ploča. Nagib takvih ploča je do 15 °, a na njima je preporučljivo položiti mekani krov.

Konstrukcija zabatnog krova

 

Zabatni krov je jednaki osmerokutni trokut: rafteri su povezani u “grebenu” (gornja točka krova), duljina splavi je ista. Za izgradnju takvog krova potrebno je izračunati duljinu nosača splava i visinu grebena. Da bismo to učinili, koristimo sljedeću formulu:

Visina grebena krova H = 0,5 * b / tan (“a” 2);

Rafter dužina nogu C = 0,5 * b / sin (“a” / 2);

Gdje je b širina garaže; “a” – kut nagiba.

Važno! Da bi vizir stršio izvan konstrukcije, potrebno je dodati još 50 cm duljini nosača splava.

Da biste stvorili zabatni krov, morate izvršiti sljedeće radove:

• na zidove oko perimetra zgrade stavimo Mauerlat i popravimo ih;
• rafteri se izrađuju prema predlošku. Da bismo to učinili, uzimamo ploče jednake duljine udaljenost između Mauerlat. Jedna od njih položena je na Mauerlat, druga dva postavljena su pod kutom tako da se susreću u grebenu. Zatim, strogo u sredini, uspostavljamo okomiti oslonac jednak visini grebena. Ploče pričvršćujemo zajedno, uvlačeći nokte u njih ili odvijačima. Trebali bismo dobiti predložak za rafter. Preko njega smo rezali ostatak splavi;

Važno! Da biste mogli prilagoditi uzorak, šipari s dasaka rade malo više nego što je potrebno.

• kada je sve spremno, prvo instaliramo ekstremne parove nosača splava i popravimo ih sidrima;
• povucite kabel na razini grebena za točnost postavljanja sljedećih nosača splava;
• instalirajte preostale špirovce u koracima od 0,7-1,2 m;
• na šipkama ispunjavamo sanduk iz drvenih dasaka 25×30 mm.

Kako i kako opremiti krov

Prije nego što izgradite krov garaže, trebali biste odabrati materijal za krov. Nema poteškoća s odabirom krovnih materijala na tržištu, ali kut krova ovisi o vrsti materijala koji će se koristiti. Da biste znali kako pravilno napraviti krov garaže sa sigurno postavljenim krovom, potrebno je uzeti u obzir minimalni i maksimalni kut nagiba rafterske konstrukcije. Druga važna točka za uređenje splavi je masa krova, što je veća, to će se morati koristiti deblji splavi. Tablica br. 1 prikazuje ovisnost kuta splavi od vrste krovnog materijala.

Obično se prednost daje određenom materijalu, ovisno o njegovoj dostupnosti i lakoći ugradnje. Najčešći materijali za krov garaže su krovni materijal, valovita ploča, pocinčani metal, škriljevci (azbestno-cementni listovi). Pomoću ovih materijala možete samostalno izvesti sve krovne radove..

Krovni krov

Ovo je jedan od najčešćih i povoljnijih krovnih materijala. Polaganje krovnog materijala treba obaviti na čvrstoj osnovi. To može biti betonska ploča ili čvrsti drveni sanduk. Zbog svojih kvaliteta, ruberoid ima dvostruku funkciju – stvara kontinuirani jeftin premaz i štiti od kiše.

Ruberoid spada u meke krovne materijale vrste rola, što olakšava njegovu ugradnju. Da biste napravili visokokvalitetni krov garaže uz pomoć krovnog materijala, potrebno ga je položiti u dva ili tri sloja. Prvi sloj bit će obloga, a sljedeći će već biti glavni krov. Za izradu visokokvalitetnog krova od krovnog materijala potrebno je izvesti sljedeće faze radova:

• Prije svega, potrebno je stvoriti osnovu za krov;
• zatim premažemo temelj bitumenskim mastikom i položimo prvi sloj krovnog materijala. Za učinkovit rad potrebno je površinu premazati bitumenskim mastikom neposredno prije same ugradnje, a zatim je razviti i pritisnuti krovni materijal;

Važno! Potrebno je posipati bitumenom duž cijele širine valjka krovnog materijala s laganim udubljenjem za naknadno platno. Krovni krovni materijal mora se preklapati, s unaprijed 15-20 cm. Sljedeća je točka osobito važna – počnite polagati krovni materijal mora biti odozdo prema gore u smjeru krova. Zahvaljujući ovoj instalaciji, voda neće teći u spojeve i pukotine između listova.

• sljedeći sloj krovnog materijala položen je na sličan način. Jedina razlika bit će smjer polaganja – okomito na smjer prvog sloja;
• na kraju, dobiveni krov još jednom premažemo bituminoznim mastikom po cijelom području.

Pored krovnog materijala, postoje i drugi mekani krovni bitumen i polimer-bitumenski višeslojni materijali tipa valjaka. Mogu se položiti na bitumensku mastiku ili pomoću plinskog plamenika. Druga metoda zahtijeva povećanu pažnju na radu i vrlo je opasna od požara.

Polaganje škriljevca, specifičnosti

Škriljevci su kao krovni materijal postali široko rasprostranjeni zbog niske cijene, dostupnosti i trajnosti. Krov izrađen od ovog materijala jednostavan je za rukovanje i može trajati oko 40 godina. Škriljevca je položena slično valovitoj ploči, ali za razliku od nje, škriljevci imaju veliku masu i zahtijevaju snažnu i pouzdanu strukturu splava. Za raftere treba koristiti drvene šipke s presjekom 80×100 mm. Toplinska izolacija i hidroizolacija krova od škriljevca izvodi se analogno valovitom pločom.

Metalni krov garaže

Ova vrsta krova jedna je od najlakših u težini, što u velikoj mjeri omogućuje uštedu na rasporedu okvira raftera i rešetke. Da biste stvorili špirovce za metal, bit će dovoljno koristiti šipke s presjekom 50×50, 30×50 ili 30×100 mm. Koji od njih treba koristiti ovisit će o opterećenju na krovnoj konstrukciji.

Da biste stvorili visokokvalitetni metalni krov, morat će biti izoliran i hidroizoliran. Toplinska izolacija u takvom krovu postavlja se između splavi, a hidroizolacijski materijali izravno pod krovom. Da biste stvorili takav krov, morate učiniti sljedeće:

• stvorite rafter okvir i drveni sanduk;
• stavljamo hidroizolaciju na površinu sanduka. U ove svrhe možete koristiti plastični film debljine 200 mikrona. Sam film je fiksiran na sanduk uz pomoć tankih šina s presjekom 20×20 mm, korak pričvršćivanja tračnica je 50-70 cm;

Važno! Ako se valovita ploča koristi kao krovni materijal, tada odabiremo korak za letve tako da valoviti lim čvrsto leži na njima.

• na vrh hidroizolacije postavljamo metalni krov. Fiksiramo valovitu ploču na sanduk pomoću posebnih vijaka, radi praktičnosti, prethodno izbušimo malu rupu u metalu i drvu;
• Takav krov treba biti izoliran iznutra garaže. Između splavi položimo izolaciju i popravimo je tankim šinama.

Važno! Izolacija se mora rezati i polagati tako da ne postoje pukotine i praznine između dijelova izolacije i splavi.

Ako planirate položiti klasični rabljeni pocinčani krov, tada ne možete bez posebnog alata i određenih vještina. Ako to možete sami napraviti za izradu krova od valovitog dasaka, tada ćete za krovni krov morati pozvati profesionalnog krovnika, što će dovesti do dodatnih troškova.

Bez obzira na vrstu krovnih materijala i vrstu krova, sve radove treba obaviti s velikom pažnjom i pažnjom na detalje. Krov garaže mora biti jak i pouzdan kako bi se automobil zaštitio od raznih atmosferskih taloga i njihovih razornih učinaka. Izgradnja krova garaže iziskuje dosta rada, pa će pomoć partnera biti vrlo korisna.