Bolje je pokriti krov garaže: na materijalima, metodama gradnje i popravka
Što je bolje za pokrivanje krova garaže
Iskusni vozači dobro su svjesni da pravilno postavljen krov garaže nije manje važan od jakog poda i pouzdanih zidova, jer logično dovršava gotovu konstrukciju i djeluje kao zaštitno sredstvo protiv atmosferskih padalina, spaljivanja zraka sunca i vjetra. Izgradnja krova smatra se složenim procesom, pa biste trebali unaprijed odlučiti kako pokriti krov garaže.
Sadržaj
- Koji su krovovi?
- Konstrukcija krovišta
- Gable krov iznad garaže
Koji su krovovi?
Ako namjeravate napraviti krov vlastitim rukama, tada je vrijedno odlučiti koja će biti struktura. Danas su uobičajene dvije najpopularnije vrste krovova. Koji god krov garaže odabrali, preporučuje se detaljno proučiti njegov dizajn.
Konstrukcija krovišta
Krovni krov je najjednostavnija konstrukcija. Naglasak krova pada na zidove koji imaju različite visine. Takav se krov može instalirati pod različitim kutom, a njegova vrijednost izravno će ovisiti o klimatskim uvjetima u određenoj regiji i odabranom materijalu.
Zavodni krov garaže je izveden ako potkrovni prostor nije predviđen.
Veličina rampe kreće se od 0 do 60 stupnjeva, ali ne preporučuje se prekoračenje ovog pokazatelja. Svaki krovni materijal ima vlastiti prihvatljivi minimalni nagib krova koji diktira fizikalno-kemijska svojstva..
Glavna strukturna komponenta krova svoda su crnogorične glatke grede – splavi. Važno je da se drvo pravilno osuši i obrađuje posebnim antisepticima, jer upravo oni štite drvo od raznih štetočina, vatre i vode. Krovni sustav naziva se koso.
Gable krov iznad garaže
Zabatni krov odabran je ako se planira koristiti potkrovlje. Najčešći oblik ovog dizajna je isosceles trokut. Kako montirati zabatni krov i kako pokriti garažni krov staklenom izolacijom?
Zabatni krov može se montirati vlastitim rukama čak i bez posebnih znanja i vještina. Jednostavni okvir sastoji se od dvije identične “nogavice”, koje su smještene u slijedećim redovima i povezane u gornjem dijelu s “konjem”. Donji oslonac su zidovi garaže.
Krov s više koraka iznad garaže omogućuje vam potkrovlje kao spremište
Da biste izračunali visinu grebena krova i duljinu nosača splavi, morate znati širinu garaže i vrijednost kuta nagiba. Da biste osigurali da je krovni vizir garaže uredan, dodajte 30-50 centimetara duljini nosača splava.
Ugradnja zabatnog krova počinje nagnutim okvirom. Treba ga sastaviti u dijelovima. Mauerlat, položeni oko oboda, moraju se pričvrstiti na zidove sidrom. Ako su zidovi garaže izrađeni od betona ili opeke, hidroizolacija mora biti postavljena između zida i drvene Mauerlat, u pravilu koriste ruberoidnu oblogu.
Uobičajeni krovni materijali
U naše vrijeme na tržištu je predstavljena nebrojena količina krovnih materijala. Asortiman se širi brzim razvojem industrije, ali premazi koji su već stekli povjerenje i dalje su popularni. Stoga bi svaki vlasnik automobila trebao znati kako pokriti krov garaže bicrostom, škriljevcem, krovnim materijalom ili valovitom pločom.
Gotovo tradicionalna škriljevca
Većina vozača smatra da je krov garaže najbolje prekriti škriljevcem, jer je ovaj krovni materijal prilično izdržljiv i može trajati oko četrdeset godina. Škriljevca je prilično lagana azbestno-cementna ploča. Da biste postavili ovaj krov, potrebno je izbušiti rupe u njemu, a zatim ga pokositi nekoliko milimetara s pocinčanim čavlima. Uobičajeno je preklapanje škriljevca (20 centimetara) kako bi se listovi bolje uklopili, kutovi unutarnjih raspona zida moraju biti izrezani.
Škriljevci – jedan od najpopularnijih krovnih materijala s najdužim vijekom trajanja.
Rijetko je popraviti krov od škriljevca. Za ovu lekciju trebat će vam cement, tečni azbest, voda i PVA ljepilo. Ljepilo se razrjeđuje vodom u omjeru jedan prema jedan, azbest i cement koriste se u omjeru tri do dva. Vrijednost takve otopine je 2 sata, nakon čega se smjesa počinje stvrdnjavati. Krov garaže mora se temeljito očistiti prije popravka. Posebna pažnja u procesu nanošenja površinskog maltera za popravak treba posvetiti pukotinama, pukotinama i pukotinama. Minimalni sloj otopine je 2 milimetra.
Praktična perspektivna valovita ploča
Takav moderni materijal kao valovita ploča postupno zamjenjuje škriljevce. Njegov korisni vijek doseže 50 godina. Ako ne možete odlučiti koji je najbolji način pokrivanja krova garaže, tada biste trebali zaustaviti svoj izbor na valovitoj ploči sa HC-ležajem. Profil s valom pričvršćen je na list pomoću hladnog valjanja. Apsolutno sve marke valovitog kartona imaju iste valne oblike – trapezoidne, ali njegova visina i veličina lista razlikuju se za sve modele.
Decking je vatrostalni, otporan, zvuk i vodootporan materijal koji zadovoljava GOST i TU. Prednost takvog materijala leži u mogućnosti njegove sekundarne uporabe. Kako pokriti krov garaže profesionalnim podovima tako da traje dugo?
Demokratski profesionalni podovi izbacuju ne samo škriljevce s tržišta
Krov od valovite ploče montiran je s preklapanjem (20 centimetara), vijci za samorezne vijke ili zakovice služe kao učvršćivači. Pričvršćivači se ugrađuju duboko u rebraste pločice. Postupak polaganja započinje odozdo prema gore, ako je krov zabatan, izravnajte podnu oblogu. Za oblikovanje rubova, vrhova i bočnih zidova moraju se koristiti posebni profili.
Ugradbeni krov i njegova ugradnja
Metal je najlakši materijal, a tijekom izgradnje krova omogućuje uštedu novca na ugradnji okvira. Iako se takav premaz ne može nazvati jeftinim za održavanje, prikladan je za bilo koju vrstu krova. Ako namjeravate sagraditi metalni krov vlastitim rukama, možete se vratiti sandukom šipki.
Izračunavanje sanduka treba izvršiti u skladu s proračunima budućih opterećenja (30 na 100 milimetara, 30 do 70, 50 do 50 milimetara). Ovaj dizajn ne smije biti čvrst: razmak između ploča trebao bi biti veći od 25 centimetara.
Sklopljeni krov ne može se nazvati jeftinim, ali to je jedna od najpouzdanijih opcija
Rafteri se obično postavljaju u koracima do 120 centimetara. Krovni okvir, u pravilu, izgraditi je prilično jednostavan. Preliminarni postupak pripreme materijala vrši se na terenu. Čelik za krovove treba rezati, preklopiti i uglove saviti, kako biste pripremili “sliku”. Treba ih spojiti u trake od 2 do 3 komada s kratke strane, ako je krovni nagib dugačak.
Ako je nagib krova viši od 16 stupnjeva, tada biste trebali pripremiti pojedinačne pregibe, ako su manji od 16 stupnjeva – trebate napraviti zalihe dvostruko. Ugradnja krovnog šava podrazumijeva upotrebu određene opreme i prisutnost iskusnih majstora, jer čak i manji nedostaci u proračunima mogu dovesti do izobličenja, što će biti mnogo teže popraviti nego u početku učiniti sve kako treba.
Krov ćemo prekriti krovnim materijalom
Da biste koristili takav krovni materijal, potrebno je prisustvo krutog okvira i obloga. Glavna prednost krovnog materijala leži u činjenici da je premaz izdržljiv i jeftin, a također štiti strukturu od vlage. Životni vijek ovog krovnog krova može biti 15 godina..
Da biste saznali kako pokriti krov garaže krovnim materijalom, trebali biste uzeti u obzir redoslijed svih radova:
- Čitava osnova krova mora biti podmazana bitumenskom mašću, a zatim poslati prvi “tepih” materijala. To se mora učiniti paralelno s krovnim grebenom. Krovni materijal treba nanositi preklapajućim se trakama, na rubovima materijala zamotati pod vizir. Uobičajeno je da se gornji i donji slojevi noktima škriljevcem nanose u koracima od 30 do 50 centimetara.
- Polaganje podložnog sloja materijala i ponovno oblaganje krova sastoji se u okomitom položenju traka krovnog materijala na trake donjeg sloja materijala. Uz to je uobičajeno omotati rubove krova. Sljedeći sloj bitumenske masti i još jedan sloj krovnog materijala su po analogiji..
Pokrivanje garaže krovnim materijalom – trajna jeftina opcija, istodobno obavljajući funkciju hidroizolacije
Moderan popločani krov
Krovne garaže mogu biti izrađene od raznih prirodnih materijala. Tu spadaju keramičke i cementno-pijeske pločice. Oba premaza mogu trajati više od 100 godina. Otporni su na vatru, otporan je na ultraljubičaste zrake, ne boji se kiselih kiša, može podnijeti različite temperaturne uvjete, savršeno apsorbira buku, ima nisku toplinsku vodljivost i nisu uređaji za statistički napon..
Krov garaže prekriven je fleksibilnim pločicama.
Ako planirate izgraditi krov, čiji je nagib veći od 12 stupnjeva, tada treba obratiti pažnju na metalnu pločicu. Takav pod izrađen je od pocinčanog čelika debljine lima 0,6 mm i polimernog premaza. Da bi metalna pločica dobila oblik koji nalikuje prirodnoj pločici, materijal je podvrgnut poprečnom žigosanju. Dostupno u širokoj paleti metalnih pločica.
Klasični algoritam sastavljanja
Pitanje “Kako sami izgraditi krov i kako pravilno pokriti krov garaže” postavili su mnogi automobilisti. Prvo instalirajte rafter sustav. Ovaj dizajn se smatra nosivim, jer preuzima čitav teret krova i snijega koji se taloži na krovu zimi. Drvo za ovaj dizajn treba uzeti visokokvalitetno, bez nedostataka..
Kao hidroizolacijski materijal preporuča se odabrati dvostruko djelujuću membranu. Takav je materijal prikladan po tome što prenosi pare iznutra, a ne dopušta vlagu izvana. Udaljenost između krova i membrane (ventilacijski razmak) ne smije biti manja od 25 milimetara, udaljenost između izolacije i membrane doseže 50 milimetara.
Ugradnja krova garaže: obično se rešetkasti sastavi sastavljaju prema obrascu na terenu, a zatim se podižu i postavljaju
Membrana se postavlja ispod sanduka na špirovce. Uobičajeno je preklapanje traka membrane (10-15 centimetara), potrebno ih je zalijepiti posebnom trakom, i pričvrstiti na okvir pomoću građevinskog spenjača. Membrana je omotana oko ruba. Obvezna je i hidroizolacija cijevi na krovu. Visina dimnjaka ovisi o 3 čimbenika: udaljenost do grebena, kut nagiba i vrsta krova. Kao hidroizolacijski materijal namijenjen dimnjaku mogu se koristiti posebna brtvila i cementno-pijesak maltera.
U sljedećoj fazi postavlja se krovni materijal koji je odabrao vlasnik garaže. Od ispravne toplinske izolacije ovisi koliki će kondenz nastati u garaži, koja će se temperaturna razlika primijetiti, hoće li pokrenuti plijesan. Izolacijski sloj mora biti najmanje 10 centimetara.
Glavni elementi krova
Uobičajeno je postavljanje parne barijere preko izolacije. Ali kakve ćemo materijale koristiti u procesu oblaganja garaže, svaki vlasnik će odlučiti sam, najvažnije je da ti materijali mogu podnijeti paljenje, ne upijaju neugodne mirise, lako se čiste i imaju atraktivan izgled.
Dakle, automobilisti u cilju uštede novca često se zauzimaju za neovisnu gradnju garaže. Teška faza izgradnje je krov garaže, jer postupak ne oprašta pogreške. Najvažnija odluka je izbor krovnih materijala, jer je odstupanje od normi prepuno posljedica.