Garaža iz blokova šindre – tehnologija izgradnje pouzdanog “doma” za automobile
Garaža od blokova savijača
Blok konstrukcija zasluženo se smatra jednom od najpopularnijih tehnologija gradnje zgrada raznih namjena. Garaža od blokova od brusnica izvrstan je način opremanja “kućice za auto”, koja je po kvaliteti jednaka omiljenoj svih vremena i svima – cigli. Tehnika, koja se pojavila 70-ih godina prošlog stoljeća, danas je relevantnija nego ikad prije, jer vam omogućuje da dobijete pouzdano kućište za vjernog pratitelja – automobil u kratkom vremenu i uz minimalne financijske troškove..
Sadržaj
- Cinder blok – karakteristika materijala
- Gdje započeti gradnju?
- Projekt je važna komponenta
- Koliki je blok savijača potreban za garažu?
Cinder blok – karakteristika materijala
Cinder blok dobiva se prešanjem betona, a glavne komponente u proizvodnji su troske i pepeo iz visoke peći. Iako ponekad postoje i jeftinija punila – borba od opeke, probijanje šljunka, pijesak, ljuskava stijena. Između ostalog, kako bi povećali toplinsku vodljivost, proizvođači dodaju ekspandiranu glinu, polistiren, perlit.
Šljakasto kamenje ima poroznu strukturu, laganu težinu i velike dimenzije – kombinacija najatraktivnijih kvaliteta građevinara
Gustoća bloknog kalendara ovisi o sastavu, najčešće ovaj pokazatelj varira u području od 500-2000 kg / m². Blokovi se proizvode u dvije inačice: šuplje (težina 15-21 kg) i čvrste (do 27 kg). Neki, usredotočeni na pristupačni trošak, pogrešno vjeruju da je garaža s blokadom šindre nepouzdana stvar, ali nije. Konstrukcije kartonskog bloka su izdržljive, otporne na vatru, njihov vijek trajanja je najmanje 50 godina.
Iznutra je blok spirale porozan, po obliku nalikuje cigli, ali sa šupljim rupama. Vrući blok iz visoke peći (pogodan je za gradnju) sastoji se od zrnastih čestica veličine 2,0 do 8 mm. Što su čestice veće, to je lakša i niža je toplinska vodljivost.
Gdje započeti gradnju?
Dakle, ako se odlučite sagraditi garažu od blokova šindre vlastitim rukama, prije početka radova morate učiniti sljedeće:
- analizirati teren, odrediti vrstu tla, razinu podzemne vode i smrzavanje tla;
- procijeniti udaljenost od komunikacijskih vodova (voda i svjetlost);
- stvoriti projekt za buduću garažu;
- odrediti vrstu zida i izračunati potrebne materijale.
Projekt je važna komponenta
Projekt je početni korak za procjenu razmjera događaja. Mnogi graditelji početnici plaše se ove riječi, što neizbježno izaziva povezanost s gomilom crteža. Nikako. Dovoljno je opisati sve što planirate stvoriti na jednom komadu papira. To će pomoći u organiziranju podataka i znatno ubrzati postupak..
Izgradnja započinje projektom
Važno je odrediti svrhu zgrade: hoće li ovo mjesto biti samo za pohranu automobila ili za popravak? Trebam li podrum, šaht? Koje veličine želite garažu i koliko za sve to trebate potrošni materijal?
To je važno!
Dobro osmišljen projekt pomoći će vam da predvidite mnogo značajnih detalja i nijansi konstrukcije koje se neće propustiti..
Koliki je blok savijača potreban za garažu?
Ovo se pitanje, prije svega, tiče svih koji planiraju podići zgradu garaže.
Izračunavanje blokova savijača za garažu vrši se ovako: recimo da će struktura imati dimenzije 4x6x3 metra. Standardne dimenzije bloknog kalema su 390x190x190 mm. Širinu zida dobivamo 190 mm. 1 m2 će stati 13 blokova. Izračunavamo površinu. Pomnožite obod s visinom (20×2,5 m = 50 m²). Neka bude standardna veličina vrata – 3×3,2 metra. Preostalih 43 m² pomnožite sa 13 i dobijete 599 (broj blokova spirale za garažu).
Gradimo od kartonskog bloka vlastitim rukama
Nakon dobivanja građevinske dozvole i kupnje potrebnih materijala, možete prijeći na glavni dio posla.
Područje teritorija i iskopavanje
U ovoj fazi plan koji ste nacrtali na papiru treba prenijeti u stvarno područje. Da biste to učinili, potrebni su vam drveni klinovi duljine 40 cm, klackalica ili teški čekić, mjerač vrpce, najlonski kabl (40 metara).
Područje teritorija
Za precizno pozivanje na teritorij, trebate znati položaj kutova garaže, ako vas vodi linija zidova postojećih zgrada, to će biti lako.
Rov ispod trakastog temelja trebao bi biti širok 40 cm, dubina se odabire na temelju razine smrzavanja zemlje (60 cm-1,2 m.) Dno rova ne smije biti labavo, tj. tlo se mora ukloniti u slojeve s prirodnom gustoćom.
To je važno!
Zidovi rova također trebaju biti pažljivi: trebali bi biti u ravni..
Opremamo temelj za garažu
Izgradnja temelja može se provesti na različite načine. Najjednostavniji u izvedbi je, ali konkretan. Kamenolom iz kamenoloma položen je u slojevima ukopanim u rov, slojevi se ulijevaju cementom. Upotreba cementa najmanje 150 maraka. Za to se Portland cement (PC) 400 pomiješa s pijeskom pri brzini 2,5 kante pijeska po kanti cementa. Dodaje se voda da se dobije pokretljivost smjese..
Izgradnja podruma, zidova i garažnih vrata
Za izgradnju postolja treba postaviti drvenu oplatu oko oboda rova. Optimalna širina dasaka je 10 cm. Ako platforma nije ujednačena, kao osnova se uzima najviša točka, dodajte 10 cm i označite horizont s ove udaljenosti. Podrum je vodoravno izoliran od dva sloja krovnog materijala. Ova faza je potrebna tako da zidovi ne apsorbiraju vlagu iz zemlje.
Bolje je ugraditi kapije prije nego što se zidovi postave, tako da će oni biti učvršćeni u zidu kako se podižu. Za čvrstoću, ugrađeni elementi su zavareni na okvir vrata – okrugle šipke promjera 12 mm, koje se zatim zapečaćuju zidanim šavovima..
Postavka vrata
To je važno!
Prije ugradnje vrata su obojana u dva sloja.
Moraju ih instalirati strogo okomito, što se provjerava klizom ili razinom, a učvršćuju ih drvenim nosačima.
Zidove postavljamo tradicionalnom “opekom”, tj. kada se sljedeći red preklapa po šavovima prethodnog. Morate početi polagati iz uglova, a zatim povučemo kabel između njih i nastaviti s radom.
Zidarski zidovi izrađeni od blokčića od šindre slični su zidovima od opeke, ali zbog veličine materijala, to je puno lakše i brže.
Gradimo podove i krov
Za preklapanje vrijedi staviti zalihe s I-gredama visine 120 mm. Imajte na umu da duljina greda treba biti 25 cm veća od širine prostorije. Grede treba položiti preko garaže u koracima od 80 cm, tako da ponavljaju nagib dugog zida.
Nakon polaganja greda, nastavljamo s pričvršćivanjem dobivenog preklapanja. S dna postavljamo što je moguće čvršće ploče debljine 40 mm. Položite krovni materijal na dasake, a na krovni materijal stavite šljaku, ekspandiranu glinu ili polutvrstu mineralnu pločicu..
To je važno!
Krov bi trebao izlaziti 20 cm od leđa i prednje strane – takvi vrhovi zaštitit će zid od kiše.
Na vrhu krovnog materijala i šljake potrebno je napraviti estrih debljine najmanje 20 mm. Krov je gotovo spreman, preostaje mu samo zaštititi ga od vlage uz pomoć akvaizola ili rubemasta. Estrih je prethodno premazan temeljnim premazom, inače se hidroizolacija neće lijepiti.
Izrađujemo slijepi prostor i podove
Garažni pod Opremljen na razini podruma. Debljina betonskog estriha trebala bi biti najmanje 10 cm. Zemlju se očisti, poravna, ako je potrebno, prekriva pijeskom ili malim šljunkom. Bolje je ispuniti gotov beton M200.
Betonski estrih
Betonska smjesa mora se neprestano sipati u slojevima. Ako postoje svjetionici, onda je beton uredno položen između njih. Gotov pod nakon postavljanja prebrisati.
Slijepo područje širine 50 cm izvodi se na sličan način. Ovdje je dozvoljen sloj betona debljine 5 cm. Slijepo područje treba imati nagib za uklanjanje taline i kišnice.
Dorada i izolacija
Što se tiče završnog sloja, garaža blokova od kartona ne zahtijeva ništa natprirodno. Zidove možete obrisati cementom, žbukom i bjeloočnicom.
Garaža ne zahtijeva posebnu doradu, ali po želji može se ožbukati ili obložiti pločom od lamela
Zagrijavanje se vrši po volji. Kao grijač je prikladan stakloplastika ili polistiren. Sljedeći sloj je plastični film, koji će ne samo zaštititi od vlage, već i poboljšati svojstva toplinski izolacijskog sendviča. Završni dodir – GKL patch.
Napokon ste odlučili sagraditi garažu od blok-blok. Ne zaboravite da zidanje glomaznog materijala s tehnološkim prazninama ima svoje nijanse.
Rad je završen. Sada znate kako iz garaže sagraditi garažu, što znači da će vaš automobil imati pouzdanu kuću u kojoj će uvijek biti ugodno i toplo.