• 12/06/2022
• Kategorije: Garaža

Betoniranje poda garaže: značajke uređaja i izlijevanja

Betoniranje poda u garaži jedna je od glavnih faza u stvaranju pouzdanog “kućišta”, kojem možete sigurno vjerovati svom vjernom prijatelju i stalnom željeznom suputniku. Neki su automobilisti uvjereni u to podovi garaža dovoljno je posvetiti minimum vremena, usredotočujući se na izgradnju zidova. Ovo je u osnovi pogrešno mišljenje, jer su podovi potrebni za ispunjavanje brojnih zahtjeva. Samo u ovom slučaju preporučljivo je razgovarati o stvaranju pravih uvjeta za skladištenje automobila. Dakle, pod u garaži mora biti izdržljiv, otporan na abraziju i udarce, higijenski, ekonomičan i imati minimalnu zvučnu vodljivost. Ali kako bi betonski estrih ispunio sve navedene zahtjeve, potrebno je imati predstavu o značajkama njegovog uređaja.

                 Sadržaj

• Za i protiv betona
• Što prvo morate znati?
• Kako napraviti betonski pod u garaži: koraci

• Zalijevanje šljunkom i pijeskom
• Hidroizolacija je važna točka
• Ojačavanje i izlijevanje betonskog maltera
• Kako napraviti toplinsku izolaciju
• Odgovorni završni estrih

Značajke betonskog rada

Specifičnosti izlijevanja smjese

Zadnji korak: injektiranje

Za i protiv betona

Beton je jedan od najpopularnijih građevinskih materijala, a nakon pojave metalne armature u 20. stoljeću, u potpunosti postaje bezuvjetni favorit koji se svugdje koristi u gradnji. Ovaj materijal ima puno prednosti: trajnost, otpornost na koroziju, ultraljubičasto, kemijsko napadanje, vlaga. Glavni kriterij za vodstvo je tlačna čvrstoća.

Ali, nažalost, beton, pored mnogih prednosti, ima i nedostatke. Mala čvrstoća na savijanje, dugo očvršćavanje, potreba da se pridržava režima vlažnosti su čimbenici koji zahtijevaju pridržavanje određenih pravila tijekom procesa gradnje..

Dakle, beton mora biti zaštićen i ojačan armiranjem pomoću šipki ili polimernih niti. Također treba uzeti u obzir da betonski malter dobije 80% čvrstoće u roku od 7 dana, a potpuno očvrsne u roku od mjesec dana. Između ostalog, u prvim danima nakon izlijevanja važno je provesti postupak hidratacije.

Što prvo morate znati?

Tri su razloga koja betonski pod u garaži pretvaraju u san cijevi kad je nemoguće organizirati:

• vjerojatnost poplave garaže;
• visoki vodostaj;
• jak nagib gradilišta.

U ovom slučaju, jedina opcija je zatvoriti garažu podrumom na podrumu.

Pod povoljnim uvjetima, područje u središtu „kutije“ oslobađa se od rastresitog tla i tvori sloj šljunka i pijeska.
Čvrstoća betonske konstrukcije osigurava se višeslojnom konstrukcijom koja se sastoji od:

• šljunak
• pijesak;
• sloj armiranog betona (“grubi pod”);
• hidroizolacija + izolacija + folije (ako pod nije izoliran, tada cementno “mlijeko” djeluje kao sloj;
• ojačani završni estrih.

Kako napraviti betonski pod u garaži: koraci

Nakon stjecanja teorijskih osnova, možete početi s praksom, naime, da betonski podovi.

Zalijevanje šljunkom i pijeskom

Prije svega, dno jame potrebno je izravnati, namočiti, podmazati površinom za hidroizolaciju tekućom glinom. Na kutiji garaže označite budući kat i izvucite indikativnu vrpcu. Zatim se sipa šljunak (do 0,8 mm) za koji se drveni stubovi ubacuju u zemlju s korakom od 1 metra, što ukazuje na visinu nasipa.

To je važno!
Betonski pod zahtijeva pažljivo tampiranje svih slojeva “pita”. Šljunak se preša, uklanja se oštro i veliko kamenje.

Zatim se ulije pijesak (sloj debljine 10 mm). Prema normama SNiP, sloj filtra trebao bi biti što ravnomjerniji. Dopušteni vodoravni pomak – 20 mm (jedan ili drugi način).

Hidroizolacija je važna točka

Prije polaganja “grubog poda” morate razmišljati o hidroizolaciji. Plastični film (300 mikrona) koji treba položiti na temelj budućeg betonskog poda savršeno će se nositi s ulogom hidroizolacije. Trake se preklapaju (najmanje 15 cm) i zalijepe se PVC trakom. Film je pažljivo izglađen i presavijen na uglovima. Pazite da na rubovima ona ide na zidove iznad razine poda. Umjesto filma mogu se kupiti posebne membrane.

Ojačavanje i izlijevanje betonskog maltera

Za ojačanje najčešće se koristi metalna mreža 100×100 mm (promjer šipke 5 mm). Betoniranje se provodi trakama, nakon postavljanja tračnica, čija visina treba da se podudara s razinom “grubog poda”. U formiranim intervalima izlijeva se beton marke M-300, sloj bi trebao biti malo viši od tračnica. Smjesu treba tampirati.

To je važno!
Ni u kojem slučaju ne pričvrstite premaz na „kutiju“ garaže, jer će se u protivnom smanjiti i oštetiti strukturu. Praznine bi trebale biti duž cijevi i zidova, u razmaku postavljene trake elastičnog toplinskog izolatora.

Nakon izlijevanja, “grubi pod” trebao bi počivati ​​najmanje 4 tjedna. U tom se razdoblju svakodnevno vlaži.

Kako napraviti toplinsku izolaciju

Prije estriha, pod mora biti izoliran. Najbolja opcija – uz pomoć polistirena PSB-S-35 (debljina 10 mm), dizajniranog za podove. Toplinski izolator postavljen je na hidroizolacijski sloj. Oblik lima od ekspandiranog polistirena donekle komplicira postupak.
Ako želite brzo izolirati pod, tada možete koristiti izocom roll, što će uštedjeti vrijeme i trud. Izolacija je prekrivena filmom.

Odgovorni završni estrih

Dakle, naš je pod gotovo spreman. Dolazak do završne faze. Isprskajte metalnu mrežicu na podnu površinu. Jasno smo postavili svjetionike u smislu razine. Uliveni beton izravnava se pomoću vodilice koja ne samo da uklanja višak, već i rasteretira otopinu. Za izglađivanje potrebno vam je čelično željezo.

Ako nema izolacije, ulogu elementa za pričvršćivanje između “grubog” i završnog poda igraće cementno “mlijeko” (plastifikator, voda, cement). Svaki sektor betonskog poda obložen je njime..

To je važno!
Debljina poda u garaži je 130-150 mm. Imajte na umu blagi nagib završnog estriha prema izlazu za protok vode..

Značajke betonskog rada

• betonske podove dopušteno je obaviti i na tlu, prethodno pripremiti nasip od drobljenog kamena i pijeska, i na noseći armirano-betonske ploče. Ravnomjernost i performanse ovisit će o kvaliteti polaganja temelja;
• pri izlijevanju poda na betonsku podlogu, visinske razlike veće od 10% debljine ploče nisu dopuštene;
• konstrukcijski elementi koji apsorbiraju različita opterećenja radi sprečavanja pucanja moraju biti odvojeni sedimentnim šavovima. Da biste to učinili, na područjima koja su uz površinu ploče do stupaca ili zidova položen je sloj lima hidroizolacijskih materijala;
• metoda pojačanja odabrana je na temelju značajki dizajna, ako se planira utjecati na velika opterećenja, bolje je koristiti ojačani kavez za ojačavanje zajedno s mrežom. Pojavila se i poboljšana metoda armiranja – uz pomoć polimernih vlakana kada se pojačanje posebnim vlaknima događa po cijelom obodu.

Specifičnosti izlijevanja smjese

Postupak izlijevanja betona najvažniji je korak prilikom postavljanja poda u garaži.

Od velike je važnosti kvaliteta otopine – njegova snaga, pokretljivost, omjer vode i cementa, usisavanje zraka, prisutnost stranih nečistoća.

Zbijanje i izravnavanje betona vrši se različitim metodama:
1. Vibrorails.
2. Vibratori za dubinu i površinu.
3. Tečna pravila za svjetionike.

Kao svjetionici (i oplate istodobno) koriste se vibracijske šine za koje se mogu koristiti vodiči.
Polaganje betona ima značajke koje morate znati:

• stručnjaci savjetuju kombiniranje oplate s ekspanzijskim fugama, a u većini slučajeva to je točka za postavljanje svježe položene žbuke;
• koristiti opću konstrukciju, takozvani “teški” beton, gustoće 1800 / 2500kg / m3, pokretljivosti P-2, što je jednak skupljanju konusa od oko 10 cm;
• ponekad je moguće koristiti beton s drugim pokazateljima, sve ovisi o načinu ugradnje, namjeni poda, intenzitetu zbijanja;
• ako se otopina kupi, tada miješalica za beton može smjesu izbaciti izravno u bazu;
• vibracijsku šinu treba pomicati duž vodilice, a pod utjecajem vibracija smjesa propada i istodobno se izjednačava. Ako beton prođe ispod razine vibracijske jedinice, smjesu se mora dodati lopatom;
• koristiti vibrorail treba biti oprezan da ne stratificiraju otopinu. Upotrijebite superplastifikator za sprječavanje odlaganja..

Zadnji korak: injektiranje

Nakon završetka posla ostaje injektiranje. Postupak se provodi nakon 8 sati uz pomoć kompaktnih jedno-rotorskih jedinica s noževima od 60 cm. Ako je površina garaže vrlo velika, trebat će vam stroj za hlađenje betona, koji se u stručnim krugovima naziva “helikopter”.

Ne zaboravite da je ulaz u garažu također preporučljivo betonirati. Neko će vrijeme, naravno, trajati i drveni pod, ali to će se često morati mijenjati i popravljati.

To je sve. Sada je kvaliteta betonskog poda u vašoj garaži nesumnjiva, što znači da tako pouzdanu “kućicu” možete sigurno povjeriti najskupljom – vašem omiljenom automobilu.