Kad bijeli pahuljasti snijeg prekriva sve oko sebe, svi su sretni – i djeca i odrasli. Istina, ako govorimo o vlasnicima privatnih kuća, onda se oni moraju lijepo znojiti kada se u dvorištu formiraju snježni nanosi. Ali možete olakšati ovaj težak posao, na primjer, izradom puhala za snijeg vlastitim rukama. Otkrijmo što je za to potrebno i kako izvršiti takav zadatak.
Sadržaj
- Izlet u povijest puhala snijega
- Što je potrebno za jednostavan puhač snijega
- Što odabrati dizajn puhala za snijeg
- Napravite sami korak po korak za izradom puhala za snijeg
- Nijanse izrade domaćeg puhača za snijeg
Izlet u povijest puhala snijega
Prvi snježni mehanizam izumljen je u zemlji koja je poznata po svojim snježnim zimama. Riječ je o Kanadi, stanovnik ove zemlje Robert Harris patentirao je takav uređaj 1870. godine. Tada mu je bio potreban aparat da očisti željezničke pruge od snijega. No, prvi rotacijski puhač snijega, koji je već proizveden u industrijskoj mjeri, kreirao je mehaničar Orange Jull. Leslie je 1884. godine kupio patent za svoje dijete, koje je do 1971. proizvodilo takvu tehniku.
Ako govorimo o samohodnim strojevima, opremu koja sama uklanja snijeg izumio je Arthur Sicard iz Montreala. Usput, inovator se nije zaustavio u stvaranju stroja: otvorio je vlastitu tvrtku, koja postoji do danas, a njegova se oprema smatra vodećom u pogledu pouzdanosti i performansi..
Puhači snijega za privatnu upotrebu pojavili su se prilično kasno: 1952. godine. Stvorili su ih inženjeri američke tvrtke Toro. U samo godinu dana od izuma tvrtka je prodala više od 30 tisuća takvih uređaja.!
Do danas, takvi su uređaji poboljšani, a kompaktni su i lako korišteni strojevi. Ali njihov je trošak takav da si ne mogu svi vlasnici kuća priuštiti da ih kupe. Zbog toga mnogi obrtnici pokušavaju napraviti domaće snježne plugove. Kako to rade i što je za to potrebno, dalje ćemo reći detaljnije.
Što je potrebno za jednostavan puhač snijega
Da biste sami napravili takvu jedinicu, prvo morate pripremiti materijale za nju. Ali trebali biste započeti s proučavanjem vrsta opreme kako biste odabrali mogućnost koju možete učiniti sami.
Snježni plugovi podijeljeni su u dvije skupine, ovisno o tome kreću li se zbog rada motora ili u ručnom načinu rada. Prva opcija pretpostavlja da automobil doslovno vozi sam, a više podsjeća na mini-traktor. Ali za to ćete morati odabrati snažni motor – od 10 KS, a također ćete moći sastaviti i konstrukciju na takav način da motor prisiljava ne samo radne dijelove, već i kotače na posao.
Mnogo je lakše proizvesti puhalice za snijeg koji se osoba kreće. Pokušajte je napraviti u skladu s našim preporukama. Da biste to učinili, trebat će vam:
- okvir kotača;
- motor;
- Spremnik za gorivo;
- upravljačke palice;
- kanta za snijeg;
- cijev za odvodnjavanje snijega.
Što odabrati dizajn puhala za snijeg
Još prije nego što počnete izrađivati domaći puhač snijega, morate odlučiti na kojem će se motor raditi. Na primjer, može se pokrenuti s električnog pogona. Ali tada stvarno mogu ukloniti snijeg samo u blizini kuće. Ali takva će jedinica biti ekonomičnija.
Napuhavanje snijega na benzinski pogon smatra se manevarskim i svestranim. Istina, skuplje je za održavanje. Dakle, prilikom izbora vrijedi se prisjetiti svih ovih nijansi.
Još jedan puhač snijega može biti jedno- i dvostupanjski. Prvi djeluje zbog činjenice da brzo rotirajući vijak prima i baca snijeg. U drugom modelu, osim vijcima, djeluje i rotor rotora. To jest, prvo rotor ulazi u snježnu masu, a zatim vijak obavlja svoj dio posla. Smatra se da je ova opcija potrebna za regije u kojima su zime posebno izdašne na snijegu..
Također, za bilo kakvu izvedbu snježne freze vrijedi odabrati najsvjetlije dijelove ako se kreće zbog vučne sile osobe. Uostalom, rad s njom bit će mnogo lakši.
Napravite sami korak po korak za izradom puhala za snijeg
Vrijeme je da se prebacimo iz teorije u praksu i krenemo u izradu snježne mećave. Prvi korak je napraviti okvir. Može se zavariti iz metalnog kuta. Zatim na okvir trebate pričvrstiti metalne trake, koje su potrebne za pričvršćivanje platforme za motor. Ovdje su i pritegnuti ručke za upravljanje..
Druga faza je ugradnja motora na platformu. Uređaj je uklonjiv kako bi se olakšao proces servisiranja i popravljanja motora..
Treća faza je priprema kante, vijaka i vodiča. Na primjer, kanta se može napraviti od krovnog željeza, a bočni zidovi također su izrađeni od šperploče. Što se tiče širine ovog dijela, optimalna veličina je 50 cm.
Da biste zaključili odbijanje snijega, možete koristiti samo komad kanalizacijske cijevi. Njegov promjer bi trebao biti unutar 160 mm.
Transportna traka prikladna je za vijke, a oni su pričvršćeni na pogonsko vratilo, koje mogu biti izrađene od metalne ploče. Vodiči su izrađeni od običnih šipki. Uz pomoć plastičnih jastučića može im se dati veća glatkoća, tada će se cijela struktura bolje kliziti po snijegu. Međutim, neki obrtnici radije stavljaju puhač snijega na kotače. Što odabrati – skije ili kotači, osobna stvar svakog majstora. Neki radije rade s konstrukcijom na kotačima, dok drugi smatraju da će s njima automobil utovariti u snijeg.
Nijanse izrade domaćeg puhača za snijeg
Vrijedno je dodati neke važne preporuke koje će vam pomoći da izbjegnete razočaranje nakon izrade kamiona za snijeg. Na primjer, dijelovi poput vijaka ili sigurnosnih vijaka trebaju se dodati u kantu. Naime, oni trebaju pričvrstiti rotor i vijke na pogonsko vratilo. Jer neće dozvoliti predmete velike veličine u motor, koji prijete motoru. U suprotnom, postoji rizik da će se zaglaviti.
Druga važna nijansa je izbor ležajeva koji su potrebni za zakretanje vijaka. Postoji samo jedan zahtjev za njih – ti dijelovi se moraju zatvoriti. U suprotnom, snijeg će pasti unutra i oprema će brzo krenuti..
Vrijedno je dodati da za izradu domaćeg puhala za snijeg možete odabrati bilo koja improvizirana sredstva. Na primjer, neki majstori dijele da se umjesto transportne trake za izradu puža koristio bočni zid gume. Konačno, gotovi snježni snop može se učiniti puno ljepšim ako je već gotov zatamnjen – najvjerojatnije, izgledat će ne gore od tvorničkog, ali trajat će dugo i istinito.