Beton je naravno jedan od najčešćih i korištenih građevinskih materijala. Opseg njegove primjene vrlo je opsežan. Jedno takvo područje je oprema podova u zgradama i objektima. Kao što znamo, podovi bi trebali biti savršeno ravni. Da bi riješili taj problem, građevinari su u prošlosti koristili razne ručne alate. U današnje vrijeme s razvojem i usavršavanjem građevinske opreme takav alat kao vibracijske šine dolazi do izražaja. Upotreba vibracijskih tračnica omogućuje nam istovremeno rješavanje dva problema, to je poravnavanje poda i zbijanje betonsko-cementne mase.
Suvremena industrija proizvodi dvije glavne vrste vibracijskih tračnica: plutajuće i tračnice, za vrijeme kojih se koriste vodilice. U ovom slučaju vibro tračnice mogu biti izrađene od čeličnih materijala ili aluminija. Posljednja opcija je najpovoljnija, jer aluminij ima veću otpornost na koroziju, a samim tim i veću izdržljivost. Princip vibrorails je jednostavan.
Beton je naravno jedan od najčešćih i korištenih građevinskih materijala. Opseg njegove primjene vrlo je opsežan. Jedno takvo područje je oprema podova u zgradama i objektima. Kao što znamo, podovi bi trebali biti savršeno ravni. Da bi riješili taj problem, građevinari su u prošlosti koristili razne ručne alate. U današnje vrijeme s razvojem i usavršavanjem građevinske opreme takav alat kao vibracijske šine dolazi do izražaja. Upotreba vibracijskih tračnica omogućuje nam istovremeno rješavanje dva problema, to je poravnavanje poda i zbijanje betonsko-cementne mase.Suvremena industrija proizvodi dvije glavne vrste vibracijskih tračnica: plutajuće i tračnice, za vrijeme kojih se koriste vodilice. U ovom slučaju vibro tračnice mogu biti izrađene od čeličnih materijala ili aluminija. Posljednja opcija je najpovoljnija, jer aluminij ima veću otpornost na koroziju, a samim tim i veću izdržljivost. Princip vibrorails je jednostavan.
Motor je fiksiran na metalnom ili aluminijskom okviru, od kojih se impulsi prenose u okvir. Kao rezultat, nastaju vibracije okvira koje doprinose izravnavanju površine betonskog maltera i istiskivanju viška zraka iz njega.
Najčešće se kao motor koriste benzinski ili električni pogoni. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Na primjer, vibrorails s benzinskim motorom ima veće performanse od električnih. Još jedna nedvojbena prednost benzinske vibrorail je njegova neovisnost od prisutnosti izvora električne energije na radnoj platformi.. Električna vibroraka za beton manje produktivna, ali ima i nekoliko prednosti. Jedna od njih je niska razina buke..
Ne zaboravite da se najveći dio posla koji se odnosi na izravnavanje poda izvodi u zatvorenim prostorima, a ovdje električna vibro tračnica dolazi do izražaja zbog nepostojanja štetnih emisija tijekom rada motora.
Također možete razlikovati vibracijske šine i njihovu konfiguraciju. Ovisno o značajkama dizajna i konfiguracije, mogu biti nepromijenjene duljine, teleskopske i presječne. Prva opcija je jednodijelni okvir s pogonom. Druga je jednodijelna konstrukcija, ali s mogućnošću promjene duljine profila ovisno o području obrađene površine. I sekcijske vibracijske tračnice sastavljene su iz zasebnih odjeljaka određene duljine.
Društvo «RusInStroy» bavio se opskrbom i prodajom vibracijskih tračnica i stekao je veliko iskustvo u ovom području. Pored vibracijskih tračnica, asortiman tvrtke uključuje i drugu opremu potrebnu za rad s betonskim mješavinama i otopinama, na primjer zvono od betonske kante, duboki vibratori i miješalice za beton. U «RusInStroy» predstavljeni su modeli vibracijskih tračnica najpoznatijih proizvođača koji su se dokazali na domaćem tržištu: Samsan, TSS, Wacker Neuson, kao i modeli vlastite proizvodnje. Možete naručiti potrebnu opremu na službenim web stranicama tvrtke ili pozivom.
